L'auto Journal

Apprécié pour l’expertise et la précision de ses tests et comparatifs, l’Auto Journal fait référence en matière d’essais. Il s’adresse aux amateurs de technologies et de belles mécaniques.

ÉDITO

LA FÊTE À LA DEUDEUCHE

VOLKSWAGEN JOUE SUR DEUX TABLEAUX • Le constructeur allemand a commencé sa mue vers l’électrique mais fait perdurer ses moteurs thermiques. Au-delà de la volonté des instances européennes, ce sont les besoins des clients et le business qui en découle qui agitent le cocotier industriel.

Le Tiguan en mode Evo • Pour rester en tête des ventes mondiales de Volkswagen, le Tiguan nouvelle génération adopte la plateforme MQB Evo. Il devient ainsi plus technologique et électrifié, gagne un peu en volume et en confort et revêt un nouveau design. Revue de détail.

La Passat fait le break • Pour sa 9e génération, le vaisseau amiral de Volkswagen n’aura plus droit qu’à sa carrosserie break (SW), plébiscitée pour un usage familial et pour les flottes d’entreprise. Modernisée et hybridée, la Passat 2024 met l’accent sur son confort et ses équipements high-tech.

Le T-Cross monte en gamme • Le plus petit des SUV de Volkswagen passe par la case restylage. En marge de ses évolutions esthétiques, il enrichit son équipement et améliore sa finition.

Berline d’un nouveau genre • Conçue d’abord pour la Chine et l’Amérique du Nord, l’ID.7, berline uniquement électrique, veut se positionner en alternative à la Passat, laquelle n’existe plus qu’en break thermique ou hybride.

Mission : remplacer la Polo • La feuille de route de la future ID.2 consiste à faire passer à l’électrique une clientèle citadine ou périurbaine. Pour cela, Volkswagen compte sur une habitabilité record et un prix attractif.

L’ACTU DE VOTRE MARQUE • Nouveaux modèles, restylages, évolutions mécaniques : découvrez chaque quinzaine ce qui change chez les constructeurs.

HOLD-UP À LA POMPE ! • La proposition farfelue du Gouvernement d’autoriser la vente à perte des carburants ne changera probablement rien à l’affaire : deux nations prennent aujourd’hui en otage des millions d’automobilistes, en imposant un baril de pétrole démesurément cher. Une situation dont profitent les compagnies pétrolières, quand les automobilistes souffrent.

ZONE ROUGE • Tout ce qui fait le buzz cette quinzaine dans l’automobile…

LA 500 DES FAMILLES BRANCHÉES • Un seul moteur électrique, deux finitions et pas d’options… la nouvelle Fiat 600e joue la carte de la simplicité. Et ça pourrait payer…

Tout bénéfice • C’est au tour du Citroën C5 Aircross de recevoir la motorisation micro‑hybride de 136 ch inaugurée par le Peugeot 3008. Au programme : une consommation en baisse et une hausse de prix compensée par le gain en malus.

LA PLUS BELLE POUR ALLER CHARGER • Avec l’électrification, le fond importe-t-il toujours davantage que la forme ? Ça, c’était avant. Dorénavant, même avec un système hybride plaisant et efficient, il faut soigner sa mise pour s’imposer. Voici deux solides prétendantes au concours de Miss “plug-in”.

Honda sonne la (re)charge ! • Plus grand SUV de Honda en France, le CR-V en arrive à sa sixième génération. Toujours disponible en hybride, il propose, pour la première fois, une version rechargeable. C’est cette dernière que nous essayons.

MATCH RETOUR • Après une première confrontation remportée in extremis par l’ID.3 l’année dernière lors de la sortie de la Mégane E-Tech, c’est aujourd’hui le match retour avec une ID.3 subtilement revue… La partie est-elle pour autant gagnée d’avance ?

Le poids de l’hybride, le choc des tarifs • Mercedes décline son récent GLC dans la désormais habituelle version Coupé. L’occasion aussi de reprendre le volant de l’étonnant modèle 300 de, un hybride...